再びウィルコムユーザになりました

ZERO3を手放してから使っていなかったウィルコムですが、再びユーザになりました。

といっても「WILLCOM 03」を買ったとか「WILLCOM D4」を予約したとかじゃないんだけどね・・・。

続きを読む "再びウィルコムユーザになりました"

バッテリ交換！

バッテリを交換しました。

昨日、車に乗る予定があったので金曜の晩にバッテリを外して一晩かけて充電しておいたのですが、昨日車に乗ったところコンビニに寄り道したりとエンジンを切る機会が何回かあったのですが、3度目にしてエンジンが掛かりにくく・・・。

続きを読む "バッテリ交換！"

バッテリが・・・(´･ω･`)

久々の更新ｗ

最近、ガソリン高いですねぇ・・・。

思わず車に乗る機会も減るってモンですｗ

続きを読む "バッテリが・・・(´･ω･`)"

欧州アコード&アキュラTSX

我が愛車、アコードの後継モデルになるであろう欧州アコードとアキュラTSXが発表されました。

続きを読む "欧州アコード&アキュラTSX"

プチ・モーターショー

今年は2年に一度のモーターショーの年ですが、予定が合わず残念ながら行くことは出来ませんでした。アコードの動向も気になるところで行きたかったんですがねぇ・・・。

そんなところに仕事でたまたま青山に行く機会があったのですが、ココには「Honda　ウエルカムプラザ青山」があるんですよね。一度も行ったことは無かったのですが、ちょっと調べてみると、丁度モーターショーのアンコールフェアをやってるとのこと。昼休みという短い時間ですが行ってみました。

続きを読む "プチ・モーターショー"

１０分で完売・・・って（汗

現行型で唯一のTypeRがCIVICですが、そのホットバージョンとも言えるMUGEN RR。

TypeRと比べても200万円近く高い477万7500円という信じられない価格ながら・・・

「10分で完売！　シビックMUGEN RR」

だそうです（大汗。

続きを読む "１０分で完売・・・って（汗"

「アコードツアラー・コンセプト」発表！

アコードワゴンのコンセプトであろうモデルがフランクフルトで発表になりました。

「ホンダ、独モーターショーで「アコードツアラー・コンセプト」を発表」

アコードエアロデッキを彷彿とさせるスタイリングですね。

続きを読む "「アコードツアラー・コンセプト」発表！"

国内版「アコード」はどうなるんだろう？

アコード＠アメリカが発表になりました。

ホンダ アコード 新型発表…米ホンダの主力セダン

アコードの名前自体は同じでも国によって車体が違っているので（改めて考えるとややこしいねｗ）、国内版のアコードがこれなのかは不明なのですが・・・。

続きを読む "国内版「アコード」はどうなるんだろう？"

復活、アコード♪

代車、「ライフ」に乗ること一週間、ようやくアコードの車検が終わりました。まぁ、日数がかかったのは引き取りの都合なだけですが・・・ｗ

で、車検にあわせてちょっと手を入れてみました。

続きを読む "復活、アコード♪"

LIFEでGo!

突然ですが、愛車が「Honda LIFE」になりました。

そう、Hondaの軽自動車です。なぜ、こんなことになったかと言うと・・・

続きを読む "LIFEでGo!"

ガソリンたかっヽ(* ｀Д´)ノ

最近、ガソリン高いですねぇ・・・
先週末、入れたんですが\8,000近くかかりました。ハイオクなんで更に高くつく始末。
こりゃ気ままなドライブも控えなきゃならないですかね。
と、言いつつ好き勝手乗ってますが。

ガソリンなんて税金の固まりなんだから原油の高騰分は税金で吸収して小売り価格に響かないようにしてほしいなぁ。

かっこインテグラ・・・

インテグラが生産終了となるみたいですね。

ＶＴＥＣエンジンを載せ話題になったのが懐かしいですが消えてしまうとのこと。ＮＳＸの生産終了に続きスポーツカー受難の時代なのでしょうか（セリカも消えるしね(:_;)

自分にとって最初のマイカーがマイケルＪフォックスのＣＭでお馴染みのインテグラでした。
また、今のアコードを買う時もタイプＳを検討してみたりと好きな車だったんですがね。

ホンダのＤＮＡはミニバンに注入されるのみなのでしょうか・・・

ガ〜リガ〜リ〜く〜ん( ゜o゜)

やっちゃいました。 道路の段差でガリガリと・・・。

自宅の駐車場の所なんですがたまたま別の車が止まっていて、いつもと違う切り返しをしたら(:_;)

自腹でスロープでも付けようかなぁ・・・と思っていた矢先の出来事でした。

インチアップするともっとガリガリしそうだよなぁ。

とりあえず早くスロープ付けよう・・・orz

オートサロン２００６

「オートサロン２００６」に行ってきました。

モーターショーと比べて市販されている車両が多いので、こちらも非常に楽しみなイベントです。

今回気になったのはやはりマイカー「アコード」ですが、併せて事前に結構話題になっていた２種類のシビックも注目。

１台目は「無限（上の写真）」、そしてもう１台は「HondaAccess（下の写真）」。

同一車種とはいえ、無限の方は３００馬力、HondaAccessの方はハイブリッドと対照的なエンジンを積んでいます。

そして１番の注目、アコードですがほとんど展示されませんでした；；

マイナーチェンジをしたところなので、無限のフルエアロを装備したのを期待していたのですが、展示無し。確認できたのはHondaAccessのアコード（２４ＴＬ）のみでした。

それがこれです・・・。

うーん、かっこいい♪改めて惚れちゃいそうですｗｗ

自分が乗っているのと同色ですが、やはりいい色だ♪

しかし、この車体に１７インチのアルミは小さく感じますね。やはり１８インチにしたいなぁヽ（´ー｀）ノ

マイナーチェンジでは大きな変更は無かったのですが、実車を見て気になったのが、「フラットブレードワイパー」「ガングリップタイプシフトノブ」と「フットライト」。

ワイパーは非常にシンプルな構造になりました。風切り音が低減されるようですが、実際はどうなんでしょう？

シフトノブとフットライトは可能ならば自分のアコードに付けたいなぁ。フットライトは「２４Ｓ」にも後付できるという情報もあるので、今度の点検の時にでも聞いてみようかと思います。

マイチェン アコード ヽ(´ー`)ノ

いつなのかなぁ・・・と思っていたアコードのマイナーチェンジですが

ようやく発表されました。

今回の目玉はなんといっても「Type S」でしょう。

「24S」オーナとしては複雑な気持ちもありますが・・・ｗ

専用アルミやユーロR系のフロントグリルがいいですねぇ。

特にグリルを変えたいなぁ・・・と思っているところでこの変更は

正直羨ましいです。

写真を見た限りの推測ですが、車高低くなってないかな？

タイヤハウスの隙間がいい感じに狭くなってますね。

これが一番羨ましいかもｗｗ

モーターショーまとめ（えｗ

１１／６に閉幕した今年のモーターショーですが・・・

先に書いたように自分は１１／３に行ってきました。

で、閉幕後の公式発表を見てみると・・・

一番混んでる日に行っちゃったみたいですｗ

　　　１１／　３　１５２，６００人

　　　１０／３０　１４６，２００人

　　　１０／２９　１３３，２００人

　　　１１／　５　１１９，５００人

　　　１１／　６　１１７，９００人

　　　１０／２３　１０７，６００人

と、１０万人越えが６日間あったんですが、予定していた１０／３０も多かったんですね。

最後の週末は混んでいるかと思って１１／３に行ったんですが裏目だったようです(´･ω･`)

で、今回の撮影はほとんどリコーの「ＧＸ８」を使いました。

え？悩んだあげくに「Ｒ２」を買っただろうって？なぜか両方持ってるんです（謎ｗ

２８ｍｍの広角レンズはやはり良いですね。オプションのワイドコンバージョンレンズを

使うことによって２２ｍｍ相当にまでなります。

おかげで最前列で撮影しようとしても・・・

ちゃーんと全体を写すことが出来ます♪

もちろん、すべて２２ｍｍで撮ってる訳じゃありませんが、寄っても全体が写るってのは

いいですね。

ズームというと望遠ばかりに目がいきがちですが、実際モーターショーとかでの

撮影は高倍率のズームを使ってもフラッシュが届かないのであまりいい写真は取れません。

「Ｒ２」も持って行ったんですが４．８倍ズームを生かした写真は撮れませんでした；；

さて、次のデジカメの出番はオートサロンですかね？ｗｗ

モーターショー日記

というわけでモータショー日記です。

今回の目的はなんと言ってもこれです・・・

HONDA SPORTS 4 CONCEPT

次期アコードの原型とも噂されていますが果たしてどうでしょう。

でも・・・かっこいいなぁ　ヽ(´ー`)ノ

現行アコードもまもなくのマイナーチェンジを予定しているようですが

やはり気になるのは次期モデルですねぇ。

この目で初めてASIMO君を見ました。ホントよくできたロボットでしたよ。

他にも「GT-R」や「三菱Concept-X」など興味のあるものが多かったです。

で、今回思ったのは・・・白い車が多かったですね。ファミリーカーの定番ともいえる色ですが、

今回はフェラーリ、アウディ、ベントレー、ランボルギーニ等々白い高級車が目立ちました。

これから流行るんでしょうか・・・？

もちろん、こんな写真も撮ってますよ。ちょっーっと控えめにねｗ

幕張メッセからお送りしています

長かった職場の研修も終わり、
今日はモーターショーに来ています。

祝日といことで混んでます＆家族連れが多いですね。

ホンダブースやＧＴ－Ｒ等々見たかった車は概ね見れたので
一休みして昼食中です。

それにしてもＨＯＴＳＰＯＴは便利だ♪

午後は見過ごした車をちょっとフォローして
その後は・・・（謎ｗ

東京モーターショー２００５ ヽ(´ー`)ノ

今年もそんな時期になりました。

しばらく行ってなかったんですが、今年はちょっと

行ってみようかなぁ・・・と思っています。

期間的には３週間もあるんですね。

といっても行けるのは週末になっちゃう訳ですが。

夜中にメッセに到着して車中で夜を明かしたり（付近にコンビニがなくて悲惨だったｗ、

そんな思い出もありますが、もうそんなに若くないからなぁ（´・ω・｀）

でも、レンズの向こうにあるものは、昔も今も一緒なのです（謎

今週のアコード・・・

６月末に我が愛車となったアコードですが、一ヶ月ちょいと経ちました。

で、昨日一ヶ月点検をして貰いました。

まぁ、点検自体は特に書くこともないのですが、併せて先日お知らせした

「リアカメラシステム」を付けました。

本体同色のカバーが無いのでちょっとういた感じになってしまいましたが、

仕方ないでしょう・・・（クロームメッキと悩んでナイトホークブラックパールにしましたｗ

使ってみた感触ですが、なかなか良い感じです。

やはりバックをする前に後ろに何があるのか見えるってのは安心ですね。

安いものでは無いですが保険だと思って・・・（過信は出来ませんがｗｗ

そして、今日はセキュリティを付けました。

千葉は盗難、車上荒らし共々多いようで、これも安心のためです。

モノがモノなので詳細は伏せますがアンサーバック付きにしました。

後はセンサーの誤報が心配ですが、こればかりは自分の環境で使ってみるしか

ないですね。

ちょっと手を加えてみたり・・・

ノーマルの２４Sにトランクスポイラーだけ装備した我がアコードですが、

ちょっと手を加えました。

・・・とは言ってもリア３面のスモークフィルムとボディーコートだけですがｗ

洗車嫌いなのでボディコートは６ヶ月持つものをチョイス。

６ヶ月後の再コートまでは水洗いのみで大丈夫なものです。

また、スモークフィルムは自分でも出来るところですが（前のクーペは自前ｗ）

今回はカーショップにおまかせ。

後部に貼るかは悩んだんですが（後方視界があまり良くない；；）、結局貼りました。

・・・で、１ヶ月点検時に「リアカメラシステム」を付けることにしました。

そろそろ慣れてはきたのですが、一応保険のつもりです（汗

それにしても真横から見るとタイヤハウスの隙間が目立ちますねぇ・・・。

次は車高を落としたいですヽ(´ー`)ノ

こんちは「アコード」ヽ(´ー`)ノ

ということで、長いつきあいのアコードとお別れしたところですが・・・

新しい相棒もアコードです（えｗ

「ユーロＲ」なるグレードも興味あるところでしたがＭＴしかないことから却下ｗ

乗れなくはないけど・・・やっぱＡＴのが楽だしねぇ

で、選んだのが「２４Ｓ」というグレードです。

ユーロＲ譲りの足回りを持つユーロＲを除く標準モデルの中では一番スポーティなモデルです。

比較対象となるアコードクーペが１３年も前の車なので比較するのもどうかと思いますが

最近の車はいろいろと進歩してますねぇ・・・ｗ

といいつつもアコードクーペとそれほど変わらないなぁ・・・と感じる部分も多く、

年月を感じさせないアコードクーペの完成度に改めて驚く部分も多いです。

本当はクーペボディが欲しいところでしたが現行モデルにはありませんからねぇ・・・；；

まぁ利便性からいえば４枚ドアの方が優れていますからね。

この車もアコードクーペに劣らず長いつきあいをしていきたいと思います。

Ｐ．Ｓ．

今日は衝撃的なニュースが飛び込んできましたね。

「ＮＳＸ」生産終了とのことです。

車の性格からして大量に売れる車ではないと思いますが残念なニュースですね。

所有することは考えられない車ですが、機会があれば乗ってみたい車でした。

さよなら「アコード」(´･ω･｀)つ

最近、車を手放しました。

中古で譲り受けたのですが自分の元に来て数年（ホント、何年経つんだろう（汗、

いろいろとトラブルはあったもののまもなく９万ｋｍといったところで役目を終えることになりました。

後期型のホンダオブアメリカ製アコードクーペ（E-CB7）、2.2Siエクスクルーシブ、2,200ccという

半端な排気量ながら2,000ccよりちょっと余裕のあるエンジンでお気に入りでした。

本革パワーシートにサンルーフ、BOSE製オーディオやクルーズコントロール等々今から考えても

充実した装備でした。ちょうどNTTドコモで実施した通信カーナビのモニターに当選したこともあり、

乗り始めるのとほぼ同時にカーナビまで装備して快適でした。

調子さえよければまだまだ乗っていたい車だったのですが、肝心なときに動かない時もあり泣く泣く

手放すことになってしまいました。

この「アコード」には運転の楽しさを教えてもらったと思います。

ありがとう、アコード・・・